拒载、绕路、不打表…… 出租车是在慢性自杀

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    最近，我两次打的亲身经历具有一定的代表性：

    第一次，6月9日，我乘坐轻轨回家。在城轨站，由于行李较多，我当时脑海里的第一想法就是打个的士回家，然而问了3辆出租车，全都表示不打表，直接报价35元。我平时从家里到城轨站坐出租车是20元左右，在我表示不打表不坐的时候，出租车司机却表现出你爱坐不坐的态度。后来，我直接用手机叫了个“滴滴”，15元回到了家。

    这次经历让我想起了一句话，“咱不是差这点钱，只是讨厌被人当成傻子宰。”

    第二次，6月20日，也是城轨站，我选择了出租车，因为这次司机愿意打表。就在我庆幸运气不错的时候，出租车停到了路边，司机在没有询问我意见的情况下又拉了2人上车，我有点不爽，但是以为这样拼车价格会低一点，就没有出声。让我意想不到的是，司机先把后上车的两人送到目的地，收取了表上显示的20元之后，在送我到达目的地时，竟然还要让我交表上显示的25元。我心想：我先上的车，你强行拉客拼车不说，还收双份钱，而且送后来的客人绕路的钱还要算在我身上，合理吗？

    以上两次坐车经历让我对出租车很失望，同时对出租车的前景也表示严重担忧。

    目前，在价格不如“滴滴”划算的情况下，出租车唯一的优势就是其传统品牌效应，多年以来出租车在人们心中有着安全、正规的“权威”地位。本来，“滴滴”异军突起就是近两年的事，却能以近乎摧枯拉朽之势抢占出租车市场，有一部分问题不能不说是出在出租车自己身上，拒载、绕路、不打表等等不规范行为让人对其产生了不信任。

    相信，有人不少人像我一样，出行时默认选择出租车，遇不打表等情况时，才会选择“滴滴”。遭遇这种情况次数一多，恐怕打车时心中的默认选项就会从出租车变成“滴滴”。到了那一天，出租车行业的死期就不远了。              （黄胜）

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